So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau


OUTLANDER PHEV G vs COPEN GR SPORT MT




＜Lựa chọn ô tô đầu tiên＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 55120

＜Lựa chọn xe thứ hai＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 16604
#OUTLANDER PHEV G 2012- + COPEN GR SPORT MT 2019-



#OUTLANDER PHEV G 2012- + COPEN GR SPORT MT 2019-
#OUTLANDER PHEV G 2012- + COPEN GR SPORT MT 2019-






A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

Tên chiều dài chiều rộng Chiều cao
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
Sự khác biệt +1260mm +335mm +400mm
Tên cân nặng chiều dài cơ sở Bán kính quay vòng tối thiểu
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 850kg 2230mm 4.6m
Sự khác biệt +1040kg +440mm +0.7m
Tên Khối lượng hàng hóa ghế ngồi chiều cao đi xe tối thiểu
A L 5 mm
B L 2 110mm
Sự khác biệt +0L +3 -110mm





A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

Tên Công suất động cơ xăng Mô-men xoắn động cơ xăng Dịch chuyển
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 47kW(64PS)92Nm658cc
Sự khác biệt +40kW+94Nm+1340cc


Tên Công suất động cơ điện (F) Mô-men xoắn động cơ điện (F)
A 60kW(82PS)137Nm
B --
Sự khác biệt --
Tên Công suất động cơ điện (R) Mô-men xoắn động cơ điện (R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
Sự khác biệt --
Tên Tăng dung lượng pin phạm vi bay Tăng tốc 0-100km / h
A 12kWh km sec
B kWh km sec
Sự khác biệt +12kWh +0km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012- 55120
Trang web nhà sản xuất ô tô



DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 16604
Trang web nhà sản xuất ô tô
Xe mui trần hạng nhẹ của Daihatsu, Copen, được hợp tác phát triển với Toyota để tạo ra một chiếc Copen GR Sport thể thao. Độ cứng của thân xe đã được tăng lên và hệ thống treo được thiết lập để thể thao, nhưng nó có thể chạy thoải mái ngay cả trên đường phố.












MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-

>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Thứ tự độ dài dài nhất
<< < 1 >



Back to top