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LC500 vs V60 T6 Twin Engin AWD Inscription
＜Primeira seleção de carro＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepLEXUS
LC500 2017-
14696＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
17875A : LC500 2017-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1920mm | 1345mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| diferença | +10mm | +70mm | -90mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1930kg | 2870mm | 5.4m |
| B | 2050kg | 2870mm | 5.7m |
| diferença | -120kg | +0mm | -0.3m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 197L | 4 | 135mm |
| B | 529L | 5 | 145mm |
| diferença | -332L | -1 | -10mm |
A : LC500 2017-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 351kW(477PS) | 540Nm | 4968cc |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| diferença | +165kW | +190Nm | +3000cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferença | -12kWh | +0km | +0sec |
LEXUS LC500 2017-
14696
Site do fabricante de automóveis
O primeiro modelo de cupê do segmento F. da Lexus. Foi desenvolvido com base na imagem de design inovador do carro-conceito, LF-LC. A plataforma GA-L (Global Architecture-Luxury) é adotada pela primeira vez.
VOLVO V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
17875
Site do fabricante de automóveis
É um corpo baixo e elástico, mas estou feliz que a mala do carro não seja muito grande.
LEXUS LC500 2017-
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