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ES 300h vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

ES 300h 2018- 14880

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10996
#ES 300h 2018- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#ES 300h 2018- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#ES 300h 2018- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : ES 300h 2018-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4975mm 1865mm 1445mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença +265mm -75mm -215mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1680kg 2870mm 5.8m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -460kg +5mm +0.1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 145mm
B L 5 215mm
diferença +0L +0 -70mm





A : ES 300h 2018-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 131kW(178PS)221Nm-
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -102kW-179Nm-


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec



LEXUS ES 300h 2018- 14880
Site do fabricante de automóveis
Ao adotar a plataforma GA-K, buscamos um passeio de alta qualidade. Tanto o exterior quanto o interior foram projetados para dar a sensação de ser um carro premium japonês.



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10996
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.






LEXUS ES 300h 2018-

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