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PRIUS PRIME vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
＜Primeira seleção de carro＞
Volks wagen
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PRIUS PRIME 2017
20087＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10714A : PRIUS PRIME 2017
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4645mm | 1760mm | 1470mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferença | -65mm | -180mm | -190mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1510kg | 2700mm | 5.1m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| diferença | -630kg | -165mm | -0.6m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 360L | 5 | 130mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| diferença | +360L | +0 | -85mm |
A : PRIUS PRIME 2017
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | -161kW | -258Nm | -171cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW(72PS) | 163Nm | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| diferença | +19kW | +3Nm |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 8.8kWh | 68km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferença | -3.2kWh | +68km | +0sec |
TOYOTA PRIUS PRIME 2017
20087
Site do fabricante de automóveis
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10714
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.
TOYOTA PRIUS PRIME 2017
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