Сравните фотографии по наложению


i3 ATELIER vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Выбор первого автомобиля＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 16729

＜Выбор второй машины＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 12336
#i3 ATELIER 2013- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#i3 ATELIER 2013- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#i3 ATELIER 2013- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : i3 ATELIER 2013-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

название длина ширина рост
A 4020mm 1775mm 1550mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
разница -690mm -165mm -110mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 1320kg 2570mm 4.6m
B 2140kg 2865mm 5.7m
разница -820kg -295mm -1.1m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A 260L 4 110mm
B L 5 215mm
разница +260L -1 -105mm





A : i3 ATELIER 2013-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
разница ---


название Мощность электродвигателя (F) Крутящий момент электродвигателя (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
разница --
название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A 125kW(170PS)250Nm
B 65kW(88PS)240Nm
разница +60kW+10Nm
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 42.2kWh 308km 7.3sec
B 12kWh km sec
разница +30.2kWh +308km +7.3sec



BMW i3 ATELIER 2013- 16729
Сайт производителя автомобилей
EV разработан BMW. Он был популярен как пионер EV с 2013 года. Корпус сделан из углепластика (карбон), а дверная панель изготовлена из CFPR, который очень легкий.



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 12336
Сайт производителя автомобилей
Внедорожник, настроенный на Volvo XC60 Polestar. Отличие от обычного XC60 в том, что 21-дюймовые кованые алюминиевые диски выглядят круто, а золотые тормозные суппорты видны. Ширина протектора также увеличена на 40 мм, а с каждой стороны установлены дополнительные крылья по 20 мм. Сам двигатель внешне ничем не отличается от обычного XC60T8, но рама усилена, а подвеска демпферного типа производства Ohlins, что позволяет регулировать усилие демпфирования за 22 шага! Это немного дорого, но если вы хотите спортивную версию с отличием, это довольно сильный вариант.






BMW i3 ATELIER 2013-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top