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RC vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

RC 2014- 14090

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11091
#RC 2014- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#RC 2014- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#RC 2014- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : RC 2014-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4700mm 1840mm 1395mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -10mm -100mm -265mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1680kg mm 5.2m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -460kg -2865mm -0.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L 5 215mm
diferença +0L -5 -215mm





A : RC 2014-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec



LEXUS RC 2014- 14090
Site do fabricante de automóveis
Modelo de cupê Lexus FR. Tem um senso de qualidade e esportividade.



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11091
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.






LEXUS RC 2014-

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