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etron Sportback 55 quattro vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

Audi

e-tron Sportback 55 quattro 18889

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11982
#e-tron Sportback 55 quattro + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#e-tron Sportback 55 quattro + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#e-tron Sportback 55 quattro + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : e-tron Sportback 55 quattro
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence +401mm +265mm +201mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2555kg 2928mm m
B 0kg mm m
différence +2555kg +2928mm +0m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 615L mm
B L mm
différence +615L +0 +0mm





A : e-tron Sportback 55 quattro
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 95kWh 446km 5.7sec
B kWh km sec
différence +95kWh +446km +5.7sec



Audi e-tron Sportback 55 quattro 18889
Site Web du constructeur automobile
Le deuxième véhicule électrique d'Audi. L'e-tron est devenu Sportback et est devenu plus sportif. Un modèle qui vous permet de profiter encore plus de la mobilité des véhicules électriques.



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11982
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.








Audi e-tron Sportback 55 quattro

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