เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs WRX S4 GTH




＜การเลือกรถคันแรก＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11721

＜การเลือกรถคันที่สอง＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10952
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + WRX S4 GT-H 2021-



#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + WRX S4 GT-H 2021-
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + WRX S4 GT-H 2021-






A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : WRX S4 GT-H 2021-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
ความแตกต่าง +40mm +115mm +195mm
ชื่อ น้ำหนัก ฐานล้อ รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1590kg 2675mm 5.6m
ความแตกต่าง +550kg +190mm +0.1m
ชื่อ ปริมาณสินค้า ที่นั่ง ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่
A L 5 215mm
B L 5 135mm
ความแตกต่าง +0L +0 +80mm





A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : WRX S4 GT-H 2021-

ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
ความแตกต่าง +31kW+25Nm-419cc


ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
ความแตกต่าง --
ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
ความแตกต่าง --
ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A 12kWh km sec
B kWh km sec
ความแตกต่าง +12kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11721
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ในฐานะที่เป็น Volvo XC60 Polestar Engineered มีเพียง 30 คันเท่านั้นที่นำเข้ามาในญี่ปุ่น โมเดลปลั๊กอินไฮบริดพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ได้รับการทำใหม่ให้เป็นรุ่นสปอร์ต ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น ได้เพิ่มอัตราสปริงสำหรับทั้งคอยล์สปริงหน้าและแหนบเรซินแนวนอนด้านหลัง และเหล็กกันโคลงก็เสริมความแข็งแกร่งด้วยเช่นกัน แดมเปอร์ถูกตั้งค่าเป็น Orleans DFV ซึ่งสามารถปรับแรงสั่นสะเทือนได้ด้วยตนเองใน 22 ขั้นตอน นอกจากนี้ยังติดตั้งสตรัททาวเวอร์บาร์เฉพาะซึ่งทำจากอลูมิเนียมหล่อเพื่อให้กลิ่นหอมของเครื่องปรับแต่ง ล้อเป็นฟอร์จ 21 นิ้ว



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10952
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซูบารุ สปอร์ต ซีดาน CVT ที่เรียกว่า Subaru Performance Transmission (SPT) ซึ่งทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็น AT กำลังลดราคาอยู่ในขณะนี้ ในโหมดปรับเอง คุณสามารถเพลิดเพลินกับความเร็วกะที่เกิน DCT นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งแดมเปอร์ตัวแปรที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์บนช่วงล่าง และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้ก้าวหน้าไปมาก ในขณะนี้ ไม่มีการตั้งค่า MT ดังนั้นฉันจึงรู้สึกเหงาเล็กน้อย แต่ฉันต้องการขี่และสัมผัส CVT ที่พัฒนาขึ้นใหม่นี้จริงๆ




VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top