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iX xDrive50 vs i3 ATELIER




＜Première sélection de voitures＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14129

＜Sélection de la deuxième voiture＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 15224
#iX xDrive50 2021- + i3 ATELIER 2013-



#iX xDrive50 2021- + i3 ATELIER 2013-
#iX xDrive50 2021- + i3 ATELIER 2013-






A : iX xDrive50 2021-
B : i3 ATELIER 2013-

Nom longueur largeur la taille
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4020mm 1775mm 1550mm
différence +933mm +192mm +145mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2530kg 3000mm m
B 1320kg 2570mm 4.6m
différence +1210kg +430mm -4.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 mm
B 260L 4 110mm
différence -260L +1 -110mm





A : iX xDrive50 2021-
B : i3 ATELIER 2013-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 125kW(170PS)250Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 42.2kWh 308km 7.3sec
différence +69.3kWh +322km -2.7sec



BMW iX xDrive50 2021- 14129
Site Web du constructeur automobile
Un pur EV dont la sortie est prévue en tant que SUV de BMW en 2021. Tout en conservant l'image de la calandre, caractéristique de BMW, en tant que panneau intelligent, divers capteurs sont intégrés à l'intérieur pour permettre une conduite automatique délicate. De plus, en optimisant la communication 5G, une assistance à la conduite automatique et au stationnement plus avancée peut être effectuée. L'i3 était également un excellent véhicule électrique, mais BMW a également créé un véhicule électrique encore meilleur.











BMW i3 ATELIER 2013- 15224
Site Web du constructeur automobile
EV développé par BMW. Il est populaire en tant que pionnier de l'EV depuis 2013. La carrosserie est en CFRP (carbone) et le panneau de porte est en CFPR, qui est très léger.




BMW iX xDrive50 2021-

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