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VEZEL e:HEV X 4WD vs iX3 M Sports




＜Première sélection de voitures＞

HONDA

VEZEL e:HEV X 4WD 2021- 10903

＜Sélection de la deuxième voiture＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10386
#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + iX3 M Sports 2021-



#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + iX3 M Sports 2021-
#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + iX3 M Sports 2021-






A : VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
B : iX3 M Sports 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4330mm 1790mm 1580mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
différence -410mm -100mm -90mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1430kg 2610mm 5.3m
B 2200kg 2865mm 5.7m
différence -770kg -255mm -0.4m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 170mm
B 510L 5 179mm
différence -510L +0 -9mm





A : VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
B : iX3 M Sports 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 78kW(106PS)127Nm1496cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 96kW(131PS)253Nm
B 210kW(286PS)400Nm
différence -114kW-147Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 80kWh 508km sec
différence -79kWh -508km +0sec



HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021- 10903
Site Web du constructeur automobile
Le petit SUV de Honda. Une grande grille avant de la même couleur que la carrosserie attire le regard. La grande largeur le rend puissant, mais la longueur totale est de 4330 mm et le rayon de braquage minimum est de 5,3 m, ce qui est étonnamment efficace. Les feux arrière, presque droits, rappellent Gundam.
Est-ce seulement Honda qui fait basculer la banquette arrière pour pouvoir y placer de longs objets ? très distinctif.





BMW iX3 M Sports 2021- 10386
Site Web du constructeur automobile
Le SUV EV de taille moyenne de BMW. Au lieu du moteur, la batterie et le moteur étaient montés sur le même corps que le modèle à essence. Vous ne pouvez dire que s'il y a une ligne bleue sur la grille des reins. Pour ceux qui veulent conduire un EV avec désinvolture ?
Quand je le conduis, il fonctionne naturellement comme un véhicule électrique. L'apparence et l'intérieur sont presque les mêmes que le modèle à essence, donc je me sentais un peu mal à l'aise là-bas. Cependant, le savoir-faire EV cultivé depuis de nombreuses années avec i3 y a été correctement versé, et il a une agréable sensation EV. De plus, il peut s'agir uniquement de spécifications japonaises, mais bien qu'il s'appelle iX3, le système d'entraînement est uniquement FR. Vous hésitez un instant à aller skier ?




HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021-

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