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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs iX3 M Sports




＜Primeira seleção de carro＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10714

＜Segunda seleção de carro＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10383
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + iX3 M Sports 2021-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + iX3 M Sports 2021-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + iX3 M Sports 2021-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : iX3 M Sports 2021-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
diferença -30mm +50mm -10mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2200kg 2865mm 5.7m
diferença -60kg +0mm +0m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 215mm
B 510L 5 179mm
diferença -510L +0 +36mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : iX3 M Sports 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 210kW(286PS)400Nm
diferença -145kW-160Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 80kWh 508km sec
diferença -68kWh -508km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10714
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.





BMW iX3 M Sports 2021- 10383
Site do fabricante de automóveis
O SUV EV de tamanho médio da BMW. Em vez do motor, a bateria e o motor foram montados no mesmo corpo do modelo a gasolina. Você só pode dizer se há uma linha azul na grade do rim. Para aqueles que querem andar casualmente em um EV?
Quando eu realmente o monto, ele funciona naturalmente como um EV. A aparência e o interior são quase os mesmos do modelo a gasolina, então me senti um pouco desconfortável lá. No entanto, o know-how EV cultivado ao longo de muitos anos com o i3 foi devidamente aplicado e tem uma sensação agradável de EV. Além disso, pode ser apenas especificação japonesa, mas embora seja chamado iX3, o sistema de acionamento é apenas FR. Você hesita em ir esquiar por um momento?




VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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