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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs CENTURY SEDAN
＜첫 번째 차 선택＞
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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
13054＜두 번째 차 선택＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
12067A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : CENTURY SEDAN 2018
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| 차 | -625mm | +10mm | +155mm |
| 이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 2645kg | 3090mm | 5.9m |
| 차 | -505kg | -225mm | -0.2m |
| 이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 215mm |
| B | 484L | 5 | 135mm |
| 차 | -484L | +0 | +80mm |
A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : CENTURY SEDAN 2018
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| 차 | -47kW | -110Nm | -3000cc |
| 이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| 차 | - | - |
| 이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | 165kW(224PS) | 300Nm | |
| 차 | -100kW | -60Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 2kWh | km | sec |
| 차 | +10kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
13054
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볼보의 XC60 폴스타가 튜닝한 SUV. 일반 XC60과 다른 점은 21인치 단조 알루미늄 휠이 시원해 보이고 금색 브레이크 캘리퍼가 눈에 띈다. 트레드도 40mm 넓어지고 양쪽에 20mm 오버펜더가 있습니다. 엔진 자체는 일반 XC60T8과 별반 다를게 없어 보이지만 프레임은 강화했고 댐퍼형 서스펜션은 올린즈에서 제작해 22단계로 감쇠력을 조절할 수 있다! 조금 비싸긴 하지만, 차별화된 스포티한 버전을 원한다면 꽤 강력한 옵션입니다.
TOYOTA CENTURY SEDAN 2018
12067
자동차 제조업체 웹 사이트
토요타의 최고급 세단은 2018년 21년 만에 풀모델 체인지를 진행했다. 풀모델 체인지 후에도 여전히 일본 최고 수준의 운전기사로서의 위엄을 유지하고 있다. 피닉스 엠블럼이 자랑스럽습니다.
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
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