เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs WRX S4 GTH




＜การเลือกรถคันแรก＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10724

＜การเลือกรถคันที่สอง＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10953
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + WRX S4 GT-H 2021-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + WRX S4 GT-H 2021-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + WRX S4 GT-H 2021-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : WRX S4 GT-H 2021-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
ความแตกต่าง +40mm +115mm +195mm
ชื่อ น้ำหนัก ฐานล้อ รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1590kg 2675mm 5.6m
ความแตกต่าง +550kg +190mm +0.1m
ชื่อ ปริมาณสินค้า ที่นั่ง ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่
A L 5 215mm
B L 5 135mm
ความแตกต่าง +0L +0 +80mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : WRX S4 GT-H 2021-

ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
ความแตกต่าง +31kW+25Nm-419cc


ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
ความแตกต่าง --
ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
ความแตกต่าง --
ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A 12kWh km sec
B kWh km sec
ความแตกต่าง +12kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10724
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
SUV ที่ปรับแต่งโดย XC60 Polestar ของ Volvo ความแตกต่างจาก XC60 ปกติคือล้ออะลูมิเนียมฟอร์จขนาด 21 นิ้วดูเท่ และมองเห็นคาลิปเปอร์เบรกสีทอง หน้ายางกว้างขึ้น 40 มม. พร้อมบังโคลนหน้า 20 มม. ในแต่ละด้าน ตัวเครื่องยนต์เองก็ไม่ได้ดูแตกต่างไปจาก XC60T8 ทั่วไป แต่เฟรมเสริมและระบบกันสะเทือนแบบแดมเปอร์ผลิตโดย Ohlins ซึ่งช่วยให้คุณปรับแรงสั่นสะเทือนได้ใน 22 ขั้น! มันค่อนข้างแพ่ง แต่ถ้าคุณต้องการรุ่นสปอร์ตที่มีความแตกต่าง ก็เป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง





SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10953
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซูบารุ สปอร์ต ซีดาน CVT ที่เรียกว่า Subaru Performance Transmission (SPT) ซึ่งทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็น AT กำลังลดราคาอยู่ในขณะนี้ ในโหมดปรับเอง คุณสามารถเพลิดเพลินกับความเร็วกะที่เกิน DCT นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งแดมเปอร์ตัวแปรที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์บนช่วงล่าง และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้ก้าวหน้าไปมาก ในขณะนี้ ไม่มีการตั้งค่า MT ดังนั้นฉันจึงรู้สึกเหงาเล็กน้อย แต่ฉันต้องการขี่และสัมผัส CVT ที่พัฒนาขึ้นใหม่นี้จริงๆ




VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top