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Explorer vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
Ford
Explorer 2019- 14461
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11091
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 5050mm | 2000mm | 1780mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
diferença | +340mm | +60mm | +120mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1971kg | mm | m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
diferença | -169kg | -2865mm | -5.7m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | L | 5 | 215mm |
diferença | +0L | -5 | -215mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
diferença | - | - | - |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
diferença | - | - |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
diferença | - | - |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
diferença | -12kWh | +0km | +0sec |
Ford Explorer 2019-
14461
Site do fabricante de automóveis
A tecnologia de ponta é compacta em um corpo grande e espaçoso. O medidor totalmente digital e o monitor central alongado verticalmente oferecem uma noção do futuro. O modelo 2WD foi atualizado de FF para FR, resultando em um aumento na qualidade.
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
11091
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.
Ford Explorer 2019-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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