Сравните фотографии по наложению
OUTLANDER PHEV G vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
<Выбор первого автомобиля>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015- 20988
<Выбор второй машины>
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 13117
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
разница | -15mm | -140mm | +50mm |
название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
---|---|---|---|
A | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
разница | -240kg | -195mm | -0.4m |
название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 190mm |
B | L | 5 | 215mm |
разница | +0L | +0 | -25mm |
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
разница | -139kW | -201Nm | +391cc |
название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
разница | - | - |
название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
разница | - | - |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | 14kWh | 65km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
разница | +2kWh | +65km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
20988
Сайт производителя автомобилей
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
13117
Сайт производителя автомобилей
Внедорожник, настроенный на Volvo XC60 Polestar. Отличие от обычного XC60 в том, что 21-дюймовые кованые алюминиевые диски выглядят круто, а золотые тормозные суппорты видны. Ширина протектора также увеличена на 40 мм, а с каждой стороны установлены дополнительные крылья по 20 мм. Сам двигатель внешне ничем не отличается от обычного XC60T8, но рама усилена, а подвеска демпферного типа производства Ohlins, что позволяет регулировать усилие демпфирования за 22 шага! Это немного дорого, но если вы хотите спортивную версию с отличием, это довольно сильный вариант.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top