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LFA vs GTR Pure edition
＜Primera selección de auto＞
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LFA 2010-
16126＜Segunda selección de coche＞
NISSAN
GT-R Pure edition 2007-
15911A : LFA 2010-
B : GT-R Pure edition 2007-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4505mm | 1895mm | 1220mm |
| B | 4710mm | 1895mm | 1370mm |
| diferencia | -205mm | +0mm | -150mm |
| nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1480kg | 2605mm | m |
| B | 1760kg | 2780mm | 5.7m |
| diferencia | -280kg | -175mm | -5.7m |
| nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | L | 4 | 110mm |
| diferencia | +0L | -4 | -110mm |
A : LFA 2010-
B : GT-R Pure edition 2007-
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 419kW(570PS) | 637Nm | 3799cc |
| diferencia | - | - | - |
LEXUS LFA 2010-
16126
Sitio web del fabricante de automóviles
Un superdeportivo Lexus que se ha producido solo dos años desde 2010. El LFA, que se desarrolló con el objetivo de convertirse en el mejor del mundo, costó 37,5 millones de yenes, pero todavía estaba en números rojos. Es muy popular y se ha estado negociando a un alto precio incluso después de 10 años.
NISSAN GT-R Pure edition 2007-
15911
Sitio web del fabricante de automóviles
El superdeportivo Nissan que todos conocen. Dado que la estructura básica no ha cambiado desde 2007, se siente vieja, pero su velocidad sigue siendo de primera clase.
LEXUS LFA 2010-
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