Compare as fotos por sobreposição
LFA vs LAND CRUISER PRAD 2.8TX
<Primeira seleção de carro>
LEXUS
LFA 2010- 16417
<Segunda seleção de carro>
TOYOTA
LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009- 28415
A : LFA 2010-
B : LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4505mm | 1895mm | 1220mm |
B | 4825mm | 1885mm | 1850mm |
diferença | -320mm | +10mm | -630mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1480kg | 2605mm | m |
B | 2090kg | 2790mm | 5.8m |
diferença | -610kg | -185mm | -5.8m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | L | 7 | 220mm |
diferença | +0L | -7 | -220mm |
A : LFA 2010-
B : LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009-
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 120kW(163PS) | 246Nm | 2693cc |
diferença | - | - | - |
LEXUS LFA 2010-
16417
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.
TOYOTA LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009-
28415
Site do fabricante de automóveis
Descarregador em grande escala da Toyota. O motor também é um SUV sofisticado, com diesel e gasolina disponíveis e assentos e modelos de três filas disponíveis.
LEXUS LFA 2010-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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