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LFA vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primera selección de auto＞

LEXUS

LFA 2010- 16529

＜Segunda selección de coche＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12611
#LFA 2010- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#LFA 2010- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#LFA 2010- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : LFA 2010-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nombre longitud anchura altura
A 4505mm 1895mm 1220mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferencia +5mm +225mm -195mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1480kg 2605mm m
B 0kg mm m
diferencia +1480kg +2605mm +0m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L mm
B L mm
diferencia +0L +0 +0mm





A : LFA 2010-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---





LEXUS LFA 2010- 16529
Sitio web del fabricante de automóviles
Un superdeportivo Lexus que se ha producido solo dos años desde 2010. El LFA, que se desarrolló con el objetivo de convertirse en el mejor del mundo, costó 37,5 millones de yenes, pero todavía estaba en números rojos. Es muy popular y se ha estado negociando a un alto precio incluso después de 10 años.





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12611
Sitio web del fabricante de automóviles
Lanzado en 1972 por Nissan, comúnmente conocido como Butaketsu Laurel. Estaba equipado con un motor tipo L de 6 cilindros y 2.000 cc y en ese momento tenía un precio de 955.000 yenes. El precio rondaba el ingreso anual promedio de la época.








LEXUS LFA 2010-

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