So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
XC60 Ultimate B5 AWD vs IONIQ 5 Lounge AWD
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 13141
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11937
Tên | chiều dài | chiều rộng | Chiều cao |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
Sự khác biệt | +75mm | +10mm | +15mm |
Tên | cân nặng | chiều dài cơ sở | Bán kính quay vòng tối thiểu |
---|---|---|---|
A | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
Sự khác biệt | -100kg | -135mm | -0.3m |
Tên | Khối lượng hàng hóa | ghế ngồi | chiều cao đi xe tối thiểu |
---|---|---|---|
A | 505L | 5 | 215mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
Sự khác biệt | -22L | +0 | +55mm |
Tên | Công suất động cơ xăng | Mô-men xoắn động cơ xăng | Dịch chuyển |
---|---|---|---|
A | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
B | - | - | - |
Sự khác biệt | - | - | - |
Tên | Công suất động cơ điện (F) | Mô-men xoắn động cơ điện (F) | |
---|---|---|---|
A | 10kW(14PS) | 40Nm | |
B | - | - | |
Sự khác biệt | - | - |
Tên | Công suất động cơ điện (R) | Mô-men xoắn động cơ điện (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
Sự khác biệt | - | - |
Tên | Tăng dung lượng pin | phạm vi bay | Tăng tốc 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 0.5kWh | km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
Sự khác biệt | -72.5kWh | -577km | +0sec |
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
13141
Trang web nhà sản xuất ô tô
SUV cỡ trung của Volvo. Nó đã trở thành một giống lai nhẹ với B5. Khi xe dừng lại, về cơ bản động cơ dừng lại và khi xe bắt đầu di chuyển, ISGM được sử dụng để động cơ khởi động có thể chạy mà không có bất kỳ âm thanh nào.
So với mẫu PHEV, mẫu xe có khả năng trở thành trụ cột trong tương lai, rõ ràng là nó nhẹ hơn và có ấn tượng tốt là nó có thể chạy nhẹ. Tuy nhiên, tôi không cảm nhận được trực tiếp sự trợ giúp của động cơ nên nếu đạp ga mạnh thì turbo hoạt động muộn hơn và công suất tăng muộn hơn.
Tuy nhiên, sau tất cả, hình dáng đẹp đẽ này giống như một chiếc Volvo.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
11937
Trang web nhà sản xuất ô tô
Hyundai (cũ của Hyundai) đã gia nhập thị trường Nhật Bản lần đầu tiên sau một thời gian dài kể từ năm 2009. Là một chiếc EV, có cảm giác như nó được tạo ra bằng cách xem xét lại khái niệm về một chiếc xe ngay từ đầu. Thậm chí một pin 72kwh có thể được mua với giá khoảng 5 triệu yên, bao gồm cả trợ giá. Nó có thể đắt hơn một chút so với Nissan Leaf. Ngoại hình mới lạ khá ấn tượng và ngầu. Tôi nghe nói rằng không có phanh tái tạo, vì vậy đó là một chút vấn đề, nhưng nếu bạn muốn một chiếc xe khác với những người khác và có cảm giác mới, thì có thể là nó. Tuy nhiên, dù nhìn theo cách nào đi chăng nữa thì có lẽ ít cửa hàng sửa chữa nào ở Nhật Bản và có thể nói sức mạnh thương hiệu là tất cả đối với những chiếc xe nhập khẩu tại thị trường Nhật Bản. Tôi mong được xem nếu nó có thể.
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Thứ tự độ dài dài nhất
Back to top