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C class sedan C200 AVANTGARDE vs OUTLANDER PHEV G




＜Première sélection de voitures＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10493

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 55252
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + OUTLANDER PHEV G 2012-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + OUTLANDER PHEV G 2012-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + OUTLANDER PHEV G 2012-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-

Nom longueur largeur la taille
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
différence +100mm +10mm -245mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1890kg 2670mm 5.3m
différence -230kg +195mm -0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 455L 5 130mm
B L 5 mm
différence +455L +0 +130mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 150kW(204PS)-1494cc
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
différence +63kW--504cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 60kW(82PS)137Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B 69kW(94PS)196Nm
différence -54kW+12Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 12kWh km sec
différence -11kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10493
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012- 55252
Site Web du constructeur automobile




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