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i4 eDrive40 vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
BMW
i4 eDrive40 14469
VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022- 11503
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4785mm | 1852mm | 1448mm |
B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
différence | +75mm | -48mm | -212mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 2125kg | 2856mm | m |
B | 2160kg | 2865mm | 5.7m |
différence | -35kg | -9mm | -5.7m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 470L | 5 | mm |
B | 505L | 5 | 210mm |
différence | -35L | +0 | -210mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
différence | - | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 83.9kWh | 475km | 5.7sec |
B | 12kWh | 40km | sec |
différence | +71.9kWh | +435km | +5.7sec |
BMW i4 eDrive40
14469
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Le premier coupé 4 portes parmi les véhicules électriques commercialisés par BMW. L'énorme calandre verticale est fermée et dessinée, mais elle a aussi un beau style coupé. Bien qu'il existe de nombreux SUV EV, c'est une existence précieuse que vous pouvez apprécier de conduire et de style.
VOLVO XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
11503
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La première voiture Volvo approuvée par Google. En rendant le système d'exploitation de la voiture Google, les utilisateurs peuvent eux-mêmes mettre à jour le logiciel de la voiture. Vous pouvez accéder à Internet en utilisant l'équipement de communication standard installé dans votre voiture. Bien sûr, vous pouvez utiliser Google Maps, mais vous pouvez également utiliser diverses applications telles que Spotify. Il y a peu d'applications qui peuvent être utilisées pour le moment, mais on s'attend à ce qu'elles augmentent à l'avenir.
Même pour Google, c'est la première tentative en tant que système d'exploitation pour une voiture, donc je ne peux pas m'empêcher de penser que je n'ai pas encore atteint l'endroit qui me démange. J'aimerais m'attendre à ce qu'il soit affiné en tant que système d'exploitation pour les voitures à l'avenir, tout comme la prise en charge d'autres langues progresse.
BMW i4 eDrive40
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