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C class sedan C200 AVANTGARDE vs HARRIER PHEV




＜첫 번째 차 선택＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10921

＜두 번째 차 선택＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15018
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

이름 길이 폭 신장
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
차 +15mm -35mm -225mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1950kg 2690mm 5.7m
차 -290kg +175mm -0.5m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 455L 5 130mm
B L 5 190mm
차 +455L +0 -60mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 150kW(204PS)-1494cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
차 +20kW--1006cc


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
차 --
이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B 40kW(54PS)121Nm
차 -25kW+87Nm
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 1kWh km sec
B 18.1kWh km sec
차 -17.1kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10921
자동차 제조업체 웹 사이트
메르세데스-벤츠의 플래그십 세단. 풀 모델 체인지와 함께 S클래스와 같은 분위기로 재탄생했다. 일본에서도 사용하기 쉬운 사이즈와 최소 회전반경 5.2m로 관리가 매우 간편한 차체는 도쿄의 다층 주차장에 진입할 때도 큰 도움이 된다. 새로운 S 클래스에 사용된 세로로 긴 중앙 디스플레이(11.9인치)를 배치하여 미래의 느낌을 줍니다.
실제로 탑승했을 때 편안하게 움직이는 서스펜션은 작은 발판을 지나도 매우 편안했습니다. 12인치 센터 디스플레이는 상당히 반짝거렸고, 조금 불편함을 느꼈습니다. 실제로 소유하고 익숙해지면 편할 수도 있지만 오래 타보기 전에는 모를 수도 있습니다. 스티어링 휠의 스위치는 물리적인 스위치가 아닌 터치를 감지하는 센서 방식으로 바뀌었지만 이는 감도가 잘 이해되지 않는 느낌이었고 솔직히 사용하기 어려웠다. 최근에는 물리적인 버튼에서 터치식 센서로의 변화가 점점 보편화되고 있지만 좋은 추세는 아니라고 생각합니다. 감도의 정확도가 높아지면 물리적인 버튼보다 더 좋게 느껴질 때가 올까...



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 15018
자동차 제조업체 웹 사이트
토요타의 플래그십 SUV인 해리어의 PHEV 모델. 기존 하이브리드 모델이 등장한 지 3년 만에 PHEV가 드디어 등장했다.
외형은 하이브리드 모델과 거의 동일하며, 18.1kWh 배터리의 증가로 무게는 더 무거워졌다. 일반 하이브리드 모델보다 100만엔 정도 비싼 것 같지만, 유저들에게 받아들여질지 궁금하다. 우선 배송까지 1년은 걸릴 것 같습니다. 하지만, PHEV로 EV 주행의 질에 100만엔을 더하는 것은 당연하다고 생각합니다!










Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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