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C class sedan C200 AVANTGARDE vs ENGELBERG TOURER concept




＜Primera selección de auto＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12612

＜Segunda selección de coche＞

MITSUBISHI

ENGELBERG TOURER concept 2019 18784
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + ENGELBERG TOURER concept 2019



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + ENGELBERG TOURER concept 2019
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + ENGELBERG TOURER concept 2019






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : ENGELBERG TOURER concept 2019

nombre longitud anchura altura
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 5000mm 2000mm 0mm
diferencia -245mm -180mm +1435mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 0kg mm m
diferencia +1660kg +2865mm +5.2m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 455L 5 130mm
B L mm
diferencia +455L +5 +130mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : ENGELBERG TOURER concept 2019

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B kWh km sec
diferencia +1kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12612
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán insignia de Mercedes-Benz. Con un cambio completo de modelo, renació en el mismo ambiente que la clase S. El tamaño que es fácil de usar incluso en Japón y la carrocería extremadamente fácil de manejar con un radio de giro mínimo de 5,2 m son muy útiles incluso al ingresar a un estacionamiento de varios pisos en Tokio. La pantalla central alargada verticalmente (11,9 pulgadas) utilizada en la nueva clase S está colocada para dar una idea del futuro.
Cuando realmente me subí, la suspensión que se movía cómodamente era muy cómoda incluso al pasar por un pequeño escalón. La pantalla central de 12 pulgadas era bastante brillante y me sentí un poco incómodo. Puede sentirse cómodo si realmente lo posee y se acostumbra, pero es posible que no lo sepa hasta que lo monte durante mucho tiempo. El interruptor en el volante ha cambiado a un método de sensor que detecta el contacto en lugar de un interruptor físico, pero tenía la sensación de que la sensibilidad no se entendía bien y, sinceramente, era difícil de usar. Recientemente, el cambio de botones físicos a sensores de tipo táctil se está volviendo cada vez más popular, pero no creo que sea una buena tendencia. Si la precisión de la sensibilidad aumenta, llegará el momento en que se sienta mejor que el botón físico...



MITSUBISHI ENGELBERG TOURER concept 2019 18784
Sitio web del fabricante de automóviles
Un concept car SUV presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. EV motor híbrido enchufable 4WD híbrido (PHEV). Con un aspecto futurista e interior, quiero que continúes como el sucesor del Outlander PHEV.




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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