เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


C class sedan C200 AVANTGARDE vs WRX STI EJ20 Final Edition




＜การเลือกรถคันแรก＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10437

＜การเลือกรถคันที่สอง＞

SUBARU

WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 14582
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + WRX STI EJ20 Final Edition 2014-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + WRX STI EJ20 Final Edition 2014-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4595mm 1795mm 1475mm
ความแตกต่าง +160mm +25mm -40mm
ชื่อ น้ำหนัก ฐานล้อ รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1500kg 2650mm 5.6m
ความแตกต่าง +160kg +215mm -0.4m
ชื่อ ปริมาณสินค้า ที่นั่ง ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่
A 455L 5 130mm
B 460L 5 140mm
ความแตกต่าง -5L +0 -10mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-

ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A 150kW(204PS)-1494cc
B 227kW(309PS)422Nm1994cc
ความแตกต่าง -77kW--500cc


ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
ความแตกต่าง --
ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A 1kWh km sec
B kWh km sec
ความแตกต่าง +1kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10437
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...



SUBARU WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 14582
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โมเดลสปอร์ตสมรรถนะสูงที่ใช้ Subaru Impreza ระบบเกียร์ถูกตั้งค่าไว้สำหรับ 6MT เท่านั้นและคุณจะรู้สึกได้ถึงการแบ่งส่วนเป็นรุ่นกีฬา




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top