Comparar fotos superponiendo


iX3 M Sports vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primera selección de auto＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10390

＜Segunda selección de coche＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
#iX3 M Sports 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#iX3 M Sports 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#iX3 M Sports 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : iX3 M Sports 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferencia +105mm +0mm +25mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2200kg 2865mm 5.7m
B 1990kg 3000mm 6m
diferencia +210kg -135mm -0.3m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 510L 5 179mm
B 527L 5 160mm
diferencia -17L +0 +19mm





A : iX3 M Sports 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 210kW(286PS)400Nm
B 160kW(218PS)350Nm
diferencia +50kW+50Nm
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 80kWh 508km sec
B 73kWh 577km sec
diferencia +7kWh -69km +0sec



BMW iX3 M Sports 2021- 10390
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV EV mediano de BMW. En lugar del motor, la batería y el motor se montaron en la misma carrocería que el modelo de gasolina. Solo puede saber si hay una línea azul en la parrilla de riñón. ¿Para aquellos que quieren andar casualmente en un EV?
Cuando lo conduzco, funciona naturalmente como un vehículo eléctrico. La apariencia y el interior son casi iguales al modelo de gasolina, por lo que me sentí un poco incómodo allí. Sin embargo, el conocimiento de EV cultivado durante muchos años con i3 se ha vertido correctamente en él, y tiene una agradable sensación de EV. Además, puede que solo sea una especificación japonesa, pero aunque se llama iX3, el sistema de accionamiento es solo FR. ¿Dudas en ir a esquiar por un momento?



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.




BMW iX3 M Sports 2021-

>>Comparar fotos superponiendo




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Orden de mayor longitud
<< < 1 >



Back to top