Сравните фотографии по наложению


iX3 M Sports vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Выбор первого автомобиля＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10390

＜Выбор второй машины＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
#iX3 M Sports 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#iX3 M Sports 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#iX3 M Sports 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : iX3 M Sports 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

название длина ширина рост
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
разница +105mm +0mm +25mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 2200kg 2865mm 5.7m
B 1990kg 3000mm 6m
разница +210kg -135mm -0.3m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A 510L 5 179mm
B 527L 5 160mm
разница -17L +0 +19mm





A : iX3 M Sports 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A ---
B ---
разница ---


название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A 210kW(286PS)400Nm
B 160kW(218PS)350Nm
разница +50kW+50Nm
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 80kWh 508km sec
B 73kWh 577km sec
разница +7kWh -69km +0sec



BMW iX3 M Sports 2021- 10390
Сайт производителя автомобилей
Среднеразмерный внедорожник BMW EV. Вместо двигателя аккумулятор и мотор устанавливались на тот же кузов, что и у бензиновой модели. Вы можете только сказать, есть ли синяя линия на решетке почек. Для тех, кто хочет случайно покататься на электромобиле?
Когда я на самом деле езжу на нем, он, естественно, работает как электромобиль. Внешний вид и салон почти такие же, как у бензиновой модели, поэтому я чувствовал себя там немного неуютно. Тем не менее, ноу-хау EV, культивируемое в течение многих лет с i3, было правильно вложено в него, и он вызывает приятные ощущения от EV. Кроме того, это может быть только японская спецификация, но, хотя она называется iX3, система привода только FR. Вы не стесняетесь пойти покататься на лыжах на мгновение?



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
Сайт производителя автомобилей
Hyundai (ex-Hyundai) впервые за долгое время с 2009 года вышел на японский рынок. Как электромобиль создается ощущение, что он был создан путем пересмотра концепции автомобиля с самого начала. Даже аккумулятор на 72 кВтч можно купить примерно за 5 миллионов иен, включая субсидии. Это может быть немного более дорогой маршрут, чем Nissan Leaf. Новый внешний вид довольно впечатляющий и крутой. Я слышал, что рекуперативного торможения нет, так что это небольшая проблема, но если вам нужна машина, которая отличается от других и имеет новое ощущение, то это может быть то, что вам нужно. Однако, как ни посмотри, ремонтных мастерских в Японии, наверное, мало, и можно сказать, что сила бренда – это все для импортных автомобилей на японском рынке. Я с нетерпением жду возможности увидеть, возможно ли это.




BMW iX3 M Sports 2021-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top