Сравните фотографии по наложению
CX3 15S Touring vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
<Выбор первого автомобиля>
MAZDA
CX-3 15S Touring 2015- 16554
<Выбор второй машины>
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11400
A : CX-3 15S Touring 2015-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4275mm | 1765mm | 1550mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
разница | -435mm | -175mm | -110mm |
название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
---|---|---|---|
A | 1210kg | 2570mm | 5.3m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
разница | -930kg | -295mm | -0.4m |
название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
---|---|---|---|
A | 350L | 5 | 160mm |
B | L | 5 | 215mm |
разница | +350L | +0 | -55mm |
A : CX-3 15S Touring 2015-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
разница | - | - | - |
название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
разница | - | - |
название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
разница | - | - |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
разница | -12kWh | +0km | +0sec |
MAZDA CX-3 15S Touring 2015-
16554
Сайт производителя автомобилей
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
11400
Сайт производителя автомобилей
Внедорожник, настроенный на Volvo XC60 Polestar. Отличие от обычного XC60 в том, что 21-дюймовые кованые алюминиевые диски выглядят круто, а золотые тормозные суппорты видны. Ширина протектора также увеличена на 40 мм, а с каждой стороны установлены дополнительные крылья по 20 мм. Сам двигатель внешне ничем не отличается от обычного XC60T8, но рама усилена, а подвеска демпферного типа производства Ohlins, что позволяет регулировать усилие демпфирования за 22 шага! Это немного дорого, но если вы хотите спортивную версию с отличием, это довольно сильный вариант.
MAZDA CX-3 15S Touring 2015-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top