قارن الصور بالتداخل


LEAF G vs CROWN CROSSOVER G




＜اختيار السيارة الأولى＞

NISSAN

LEAF G 2010- 15137

＜اختيار السيارة الثانية＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 17718
#LEAF G 2010- + CROWN CROSSOVER G 2022-



#LEAF G 2010- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#LEAF G 2010- + CROWN CROSSOVER G 2022-






A : LEAF G 2010-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

اسم الطول عرض ارتفاع
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
فرق -485mm -70mm +10mm
اسم وزن قاعدة العجلات الحد الأدنى لنصف قطر الدوران
A 1735kg 2700mm 5.4m
B 1770kg 2850mm m
فرق -35kg -150mm +5.4m
اسم حجم الشحنة المقاعد الحد الأدنى لارتفاع الركوب
A 370L mm
B 450L 5 145mm
فرق -80L -5 -145mm





A : LEAF G 2010-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

اسم قوة محرك البنزين عزم محرك البنزين الإزاحة
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
فرق ---


اسم قوة المحرك الكهربائي (F) عزم المحرك الكهربائي (F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
فرق --
اسم قوة المحرك الكهربائي (ص) عزم المحرك الكهربائي (R)
A --
B 40kW(54PS)120Nm
فرق --
اسم سعة بطارية القيادة نطاق المبحرة التسارع 0-100 كم / ساعة
A 24kWh 228km sec
B kWh km sec
فرق +24kWh +228km +0sec



NISSAN LEAF G 2010- 15137
موقع الشركة المصنعة للسيارة
أول سيارة كهربائية منتجة بكميات كبيرة من نيسان. The Leaf ، التي تم طرحها في السوق منذ عام 2010 وكانت رائدة في السيارات الكهربائية في العالم. ساهمت استراتيجية نيسان في تركيب شواحن سريعة للسيارات الكهربائية في معظم وكلاء نيسان في اليابان مساهمة كبيرة في انتشار المركبات الكهربائية. أريدك أن تستمر في أن تكون أفضل سيارة EV إلى الأبد.



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 17718
موقع الشركة المصنعة للسيارة
سيتم إعادة تشكيل تاج تويوتا التقليدي بالكامل في عام 2022.7.15. كان التاج في نمط FR لفترة طويلة ، ولكن اعتبارًا من هذا الوقت ، سيكون محرك دفع رباعي كهربائي قائم على FF. النمط يشبه الكوبيه أكثر من كونه سيارة سيدان. أشعر أن التاج التقليدي لم يعد موجودًا. أفتقد التاج القديم الزاوي الفخم. في المستقبل ، ألن يكون أمامنا خيار سوى ركوب موجة التغييرات الكبرى مع التركيز على الكهربة؟


















NISSAN LEAF G 2010-

>>قارن الصور بالتداخل




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

ترتيب أطول طول
<< < 1 >



Back to top