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LEAF G vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

LEAF G 2010- 14464

＜Segunda selección de coche＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11965
#LEAF G 2010- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#LEAF G 2010- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#LEAF G 2010- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : LEAF G 2010-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferencia -190mm -120mm -95mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1735kg 2700mm 5.4m
B 1990kg 3000mm 6m
diferencia -255kg -300mm -0.6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 370L mm
B 527L 5 160mm
diferencia -157L -5 -160mm





A : LEAF G 2010-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 24kWh 228km sec
B 73kWh 577km sec
diferencia -49kWh -349km +0sec



NISSAN LEAF G 2010- 14464
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo eléctrico de Nissan producido en serie. El Leaf, que ha estado en el mercado desde 2010 y ha sido líder en vehículos eléctricos en el mundo. La estrategia de Nissan de instalar cargadores rápidos para vehículos eléctricos en la mayoría de los concesionarios de Nissan en Japón ha contribuido enormemente a la difusión de los vehículos eléctricos. Quiero que sigas siendo el mejor vehículo eléctrico para siempre.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11965
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.




NISSAN LEAF G 2010-

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