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NOTE ePOWER X vs iX3 M Sports
NISSAN
NOTE e-POWER X 2020- 12795
BMW
iX3 M Sports 2021- 10411
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4045mm | 1695mm | 1520mm |
B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
différence | -695mm | -195mm | -150mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1220kg | 2580mm | 4.9m |
B | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
différence | -980kg | -285mm | -0.8m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 340L | 5 | 120mm |
B | 510L | 5 | 179mm |
différence | -170L | +0 | -59mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
B | - | - | - |
différence | - | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | 85kW(116PS) | 280Nm | |
B | - | - | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 210kW(286PS) | 400Nm | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1.5kWh | km | sec |
B | 80kWh | 508km | sec |
différence | -78.5kWh | -508km | +0sec |
NISSAN NOTE e-POWER X 2020-
12795
Site Web du constructeur automobile
La berline compacte de Nissan. E-POWER, qui utilise un moteur à essence pour produire de l'électricité et fonctionne à l'électricité. Il a encore évolué et vous donne l'impression de rouler sur un VE. La texture à l'intérieur de la voiture s'est également considérablement améliorée et vous pouvez sentir la force de Nissan.
BMW iX3 M Sports 2021-
10411
Site Web du constructeur automobile
Le SUV EV de taille moyenne de BMW. Au lieu du moteur, la batterie et le moteur étaient montés sur le même corps que le modèle à essence. Vous ne pouvez dire que s'il y a une ligne bleue sur la grille des reins. Pour ceux qui veulent conduire un EV avec désinvolture ?
Quand je le conduis, il fonctionne naturellement comme un véhicule électrique. L'apparence et l'intérieur sont presque les mêmes que le modèle à essence, donc je me sentais un peu mal à l'aise là-bas. Cependant, le savoir-faire EV cultivé depuis de nombreuses années avec i3 y a été correctement versé, et il a une agréable sensation EV. De plus, il peut s'agir uniquement de spécifications japonaises, mais bien qu'il s'appelle iX3, le système d'entraînement est uniquement FR. Vous hésitez un instant à aller skier ?
NISSAN NOTE e-POWER X 2020-
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