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SAKURA vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

SAKURA 2022- 16054

＜Segunda selección de coche＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12042
#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : SAKURA 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferencia -1240mm -415mm +10mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1070kg 2495mm m
B 1990kg 3000mm 6m
diferencia -920kg -505mm -6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 107L 4 mm
B 527L 5 160mm
diferencia -420L -1 -160mm





A : SAKURA 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B --
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 20kWh 180km sec
B 73kWh 577km sec
diferencia -53kWh -397km +0sec



NISSAN SAKURA 2022- 16054
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer mini vehículo EV de Nissan. Un minivehículo EV completamente nuevo hecho con una carrocería exclusiva para EV. Se hizo inyectando el conocimiento de vehículos eléctricos que Nissan ha cultivado en Reef. Con una batería de iones de litio de 20kWh, puede continuar funcionando hasta 180 km. Es difícil salir, pero parece ser el mejor auto para ir de compras en el barrio. El precio superó los 2 millones de yenes, pero a partir de 2022, el subsidio superará los 500 000 yenes, por lo que el precio de compra real será inferior a 2 millones de yenes. ¿Se cambiarán los mini vehículos a vehículos eléctricos a partir de ahora?









HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12042
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.




NISSAN SAKURA 2022-

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