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SAKURA vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜첫 번째 차 선택＞

NISSAN

SAKURA 2022- 16044

＜두 번째 차 선택＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12022
#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : SAKURA 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

이름 길이 폭 신장
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
차 -1240mm -415mm +10mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1070kg 2495mm m
B 1990kg 3000mm 6m
차 -920kg -505mm -6m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 107L 4 mm
B 527L 5 160mm
차 -420L -1 -160mm





A : SAKURA 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B ---
차 ---


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B --
차 --
이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 20kWh 180km sec
B 73kWh 577km sec
차 -53kWh -397km +0sec



NISSAN SAKURA 2022- 16044
자동차 제조업체 웹 사이트
닛산의 첫 번째 미니카 EV. EV 전용 바디로 만든 완전히 새로운 미니 차량 EV. 리프에 닛산이 쌓아온 EV 노하우를 주입해 만들었다. 20kWh 리튬 이온 배터리로 최대 180km를 계속 달릴 수 있습니다. 외출은 힘들지만 동네에서 쇼핑하기에는 최고의 차인 것 같습니다. 가격은 200만엔을 넘었지만, 2022년 현재 보조금이 50만엔을 넘어 실제 구입가는 200만엔 미만이 된다. 이제부터 미니카가 전기차로 바뀔까?









HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12022
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.




NISSAN SAKURA 2022-

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