Сравните фотографии по наложению
CX8 25S vs V90 T8 Twin Engin AWD Inscription
<Выбор первого автомобиля>
MAZDA
CX-8 25S 2017- 21269
<Выбор второй машины>
VOLVO
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 54356
A : CX-8 25S 2017-
B : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4900mm | 1840mm | 1730mm |
B | 4935mm | 1890mm | 1475mm |
разница | -35mm | -50mm | +255mm |
название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
---|---|---|---|
A | 1720kg | 2930mm | 5.8m |
B | 2110kg | 2940mm | 5.9m |
разница | -390kg | -10mm | -0.1m |
название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
---|---|---|---|
A | 239L | 7 | 200mm |
B | 560L | 5 | 155mm |
разница | -321L | +2 | +45mm |
A : CX-8 25S 2017-
B : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
разница | - | - | - |
название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
разница | - | - |
название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
разница | - | - |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
разница | -12kWh | +0km | +0sec |
MAZDA CX-8 25S 2017-
21269
Сайт производителя автомобилей
VOLVO V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
54356
Сайт производителя автомобилей
Качественное внутреннее пространство в невысоком корпусе. Поездка влажная, и я хочу водить вечно.
MAZDA CX-8 25S 2017-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
like! | название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|---|
11146 | VOLVO EX30 Ultra Single Motor Extended Range 2023- | 4235 | 1835 | 1550 |
10543 | VOLVO EX30 Cross Country 2024- | 4233 | 0 | 0 |
Back to top