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PAJERO ZR vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
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PAJERO ZR 2006-2019
19417VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
13091| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| diferencia | +190mm | -55mm | +210mm |
| nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 2060kg | 2780mm | 5.7m |
| B | 2160kg | 2865mm | 5.7m |
| diferencia | -100kg | -85mm | +0m |
| nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
|---|---|---|---|
| A | L | 7 | 225mm |
| B | 505L | 5 | 210mm |
| diferencia | -505L | +2 | +15mm |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferencia | -102kW | -139Nm | +1004cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| diferencia | - | - |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 0kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| diferencia | -12kWh | -40km | +0sec |
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
19417
Sitio web del fabricante de automóviles
El chasis es un cuerpo monocasco incorporado en el marco de la escalera (el cuerpo monocasco está soldado al marco de la escalera que penetra en la parte delantera y trasera). Aunque se enorgullecía del alto rendimiento de la carretera en mal estado, se suspendió debido a los tiempos.
VOLVO XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
13091
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer automóvil de Volvo aprobado por Google. Al convertir el sistema operativo del automóvil en Google, los propios usuarios pueden actualizar el software del automóvil. Puede acceder a Internet utilizando el equipo de comunicación estándar instalado en su automóvil. Por supuesto, puede usar Google Maps, pero también puede usar varias aplicaciones como Spotify. Todavía hay pocas aplicaciones que se pueden usar, pero se espera que aumenten en el futuro.
Incluso para Google, es el primer intento como sistema operativo para un automóvil, por lo que no puedo quitarme la sensación de que aún no he llegado al punto de picazón. Me gustaría esperar que se refinará como un sistema operativo para automóviles en el futuro, al igual que el soporte para otros idiomas está progresando.
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
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