겹쳐서 사진 비교
PAJERO ZR vs COROLLA SPORTS HYBRID GX
<첫 번째 차 선택>
MITSUBISHI
PAJERO ZR 2006-2019 16865
<두 번째 차 선택>
TOYOTA
COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18834
A : PAJERO ZR 2006-2019
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
B | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
차 | +525mm | +55mm | +410mm |
이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
---|---|---|---|
A | 2060kg | 2780mm | 5.7m |
B | 1360kg | 2640mm | 5.1m |
차 | +700kg | +140mm | +0.6m |
이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
---|---|---|---|
A | L | 7 | 225mm |
B | L | 5 | 135mm |
차 | +0L | +2 | +90mm |
A : PAJERO ZR 2006-2019
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
차 | +59kW | +119Nm | +1175cc |
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
16865
자동차 제조업체 웹 사이트
섀시는 래더 프레임 내장 모노코크 본체입니다 (모노코크 바디는 전면과 후면을 관통하는 래더 프레임에 용접됩니다). 높은 도로 주행 성능을 자랑스럽게 생각했지만 시대로 인해 중단되었습니다.
TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
18834
자동차 제조업체 웹 사이트
짧은 패스트 백 스타일 해치백 모델. 차세대 플랫폼 인 TNGA는 탄탄한 승차감을 제공하기 위해 채택되었습니다.
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
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