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Freed HYBRID G Honda SENSING vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

HONDA

Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18155

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11998
#Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4265mm 1695mm 1710mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence -235mm +25mm +295mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1340kg 2740mm 5.2m
B 0kg mm m
différence +1340kg +2740mm +5.2m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 7 135mm
B L mm
différence +0L +7 +135mm





A : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 81kW(110PS)134Nm1496cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 22kW(30PS)160Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B kWh km sec
différence +1kWh +0km +0sec



HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18155
Site Web du constructeur automobile











NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11998
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.








HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

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