เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
HARRIER PHEV vs Hilux Rogue
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
![](../pic/nice.png)
TOYOTA
Hilux Rogue 2022-
![](../pic/nice.png)
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
B | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
ความแตกต่าง | -585mm | +0mm | -205mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
B | 2110kg | 3085mm | m |
ความแตกต่าง | -160kg | -395mm | +5.7m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 190mm |
B | L | 5 | 235mm |
ความแตกต่าง | +0L | +0 | -45mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
B | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
ความแตกต่าง | -20kW | -281Nm | -253cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | |
---|---|---|---|
A | 133kW(181PS) | 270Nm | |
B | - | - | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
B | - | - | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 18.1kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | +18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
15936
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โมเดล PHEV ของรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของโตโยต้า Harrier สามปีหลังจากการปรากฏตัวของรุ่นไฮบริดปกติ ในที่สุด PHEV ก็ปรากฏตัวขึ้น
รูปลักษณ์เกือบจะเหมือนกับรุ่นไฮบริด และน้ำหนักก็หนักขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ 18.1 kWh ดูเหมือนว่าจะมีราคาแพงกว่ารุ่นไฮบริดปกติประมาณ 1 ล้านเยน แต่ฉันสงสัยว่าผู้ใช้จะยอมรับหรือไม่ ในตอนแรกดูเหมือนว่าจะใช้เวลาหนึ่งปีในการส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะเพิ่ม 1 ล้านเยนให้กับคุณภาพของการขับขี่ EV ด้วย PHEV!
![](piccar/toyota_harrier_phev_2023_s.png)
![](piccar/toyota_harrier_phev_2023_f.png)
![](piccar/toyota_harrier_phev_2023_1.png)
![](piccar/toyota_harrier_phev_2023_2.png)
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
16077
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถกระบะโตโยต้า. แม้ว่าจะวางจำหน่ายในออสเตรเลีย แต่ก็เป็นรุ่นที่ช่วยเสริมสมรรถนะทางวิบากของไฮลักซ์ให้ดียิ่งขึ้นไปอีก แม้ว่า Hilux เดิมจะมีสมรรถนะแบบออฟโรดสูง แต่ความสูงของรถก็เพิ่มขึ้น 20 มม. บังโคลนหน้ากว้างและบังโคลนที่รวมเข้ากับกันชนหน้านั้นเท่มากจนคุณไม่อยากเชื่อเลยว่ามันเป็นของแท้ นอกจากนี้ ยังมีระบบกันโคลงด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และอัดแน่นด้วยฟังก์ชันที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ หนึ่งฉันต้องการให้คุณขายในญี่ปุ่น!
![](piccar/toyota_lilux_rogue_2022_s.png)
![](piccar/toyota_lilux_rogue_2022_f.png)
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top