겹쳐서 사진 비교
HARRIER PHEV vs IONIQ 5 Lounge AWD
＜첫 번째 차 선택＞
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HARRIER PHEV 2023-
15994＜두 번째 차 선택＞
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12306A : HARRIER PHEV 2023-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| 차 | +105mm | -35mm | +15mm |
| 이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| B | 1990kg | 3000mm | 6m |
| 차 | -40kg | -310mm | -0.3m |
| 이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 190mm |
| B | 527L | 5 | 160mm |
| 차 | -527L | +0 | +30mm |
A : HARRIER PHEV 2023-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| B | - | - | - |
| 차 | - | - | - |
| 이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| B | - | - | |
| 차 | - | - |
| 이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
| 차 | -120kW | -229Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| 차 | -54.9kWh | -577km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
15994
자동차 제조업체 웹 사이트
토요타의 플래그십 SUV인 해리어의 PHEV 모델. 기존 하이브리드 모델이 등장한 지 3년 만에 PHEV가 드디어 등장했다.
외형은 하이브리드 모델과 거의 동일하며, 18.1kWh 배터리의 증가로 무게는 더 무거워졌다. 일반 하이브리드 모델보다 100만엔 정도 비싼 것 같지만, 유저들에게 받아들여질지 궁금하다. 우선 배송까지 1년은 걸릴 것 같습니다. 하지만, PHEV로 EV 주행의 질에 100만엔을 더하는 것은 당연하다고 생각합니다!
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12306
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
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