Сравните фотографии по наложению
HARRIER PHEV vs IONIQ 5 Lounge AWD
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 16238
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12414
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
разница | +105mm | -35mm | +15mm |
название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
---|---|---|---|
A | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
разница | -40kg | -310mm | -0.3m |
название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 190mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
разница | -527L | +0 | +30mm |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
B | - | - | - |
разница | - | - | - |
название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
---|---|---|---|
A | 133kW(181PS) | 270Nm | |
B | - | - | |
разница | - | - |
название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
---|---|---|---|
A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
разница | -120kW | -229Nm |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | 18.1kWh | km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
разница | -54.9kWh | -577km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
16238
Сайт производителя автомобилей
Модель PHEV флагманского внедорожника Toyota Harrier. Через три года после появления обычной гибридной модели наконец-то появился PHEV.
Внешний вид почти такой же, как у гибридной модели, а вес тяжелее за счет увеличения аккумулятора на 18,1 кВтч. Кажется, это примерно на 1 миллион иен дороже, чем обычная гибридная модель, но мне интересно, будет ли она принята пользователями. Во-первых, кажется, что доставка займет год. Тем не менее, я думаю, что есть смысл добавить 1 миллион иен к качеству вождения электромобиля с PHEV!
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12414
Сайт производителя автомобилей
Hyundai (ex-Hyundai) впервые за долгое время с 2009 года вышел на японский рынок. Как электромобиль создается ощущение, что он был создан путем пересмотра концепции автомобиля с самого начала. Даже аккумулятор на 72 кВтч можно купить примерно за 5 миллионов иен, включая субсидии. Это может быть немного более дорогой маршрут, чем Nissan Leaf. Новый внешний вид довольно впечатляющий и крутой. Я слышал, что рекуперативного торможения нет, так что это небольшая проблема, но если вам нужна машина, которая отличается от других и имеет новое ощущение, то это может быть то, что вам нужно. Однако, как ни посмотри, ремонтных мастерских в Японии, наверное, мало, и можно сказать, что сила бренда – это все для импортных автомобилей на японском рынке. Я с нетерпением жду возможности увидеть, возможно ли это.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top