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DS4 ETENSE vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10125

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10738
#DS4 E-TENSE 2022- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#DS4 E-TENSE 2022- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#DS4 E-TENSE 2022- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -295mm -110mm -165mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1760kg 2680mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -380kg -185mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 390L 5 165mm
B L 5 215mm
différence +390L +0 -50mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence -101kW-150Nm-370cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 34kW(46PS)160Nm
différence +47kW+160Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12kWh 56km sec
B 12kWh km sec
différence +0kWh +56km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10125
Site Web du constructeur automobile
Une berline légèrement compacte de la DS. E-TENSE est un modèle hybride rechargeable parmi eux. Bien qu'il s'agisse d'une berline, son beau style est vraiment DS. Rien que de le regarder, j'en ai envie. Après tout, une berline d'une hauteur totale inférieure à 1500 mm a l'air cool et basse. Et la puissance maximale du système du modèle hybride rechargeable est de 225 ch, ce qui est assez élevé pour une berline de 1500 cm3. Vous pouvez profiter suffisamment de la conduite sportive.



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10738
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.






DS DS4 E-TENSE 2022-

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