เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


DS4 ETENSE vs CENTURY SEDAN




<การเลือกรถคันแรก>

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10112

<การเลือกรถคันที่สอง>

TOYOTA

CENTURY SEDAN 2018 9647
#DS4 E-TENSE 2022- + CENTURY SEDAN 2018



#DS4 E-TENSE 2022- + CENTURY SEDAN 2018
#DS4 E-TENSE 2022- + CENTURY SEDAN 2018






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : CENTURY SEDAN 2018

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 5335mm 1930mm 1505mm
ความแตกต่าง -920mm -100mm -10mm
ชื่อ น้ำหนัก ฐานล้อ รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
A 1760kg 2680mm m
B 2645kg 3090mm 5.9m
ความแตกต่าง -885kg -410mm -5.9m
ชื่อ ปริมาณสินค้า ที่นั่ง ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่
A 390L 5 165mm
B 484L 5 135mm
ความแตกต่าง -94L +0 +30mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : CENTURY SEDAN 2018

ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 280kW(381PS)510Nm4968cc
ความแตกต่าง -148kW-260Nm-3370cc


ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
ความแตกต่าง --
ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R)
A --
B 165kW(224PS)300Nm
ความแตกต่าง --
ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A 12kWh 56km sec
B 2kWh km sec
ความแตกต่าง +10kWh +56km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10112
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดเล็กน้อยของ DS E-TENSE เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดในหมู่พวกเขา แม้ว่าจะเป็นรถแฮทช์แบค แต่สไตล์ที่สวยงามของมันคือ DS อย่างแท้จริง แค่ดูก็อยากได้แล้ว ท้ายที่สุด รถแฮทช์แบคที่มีความสูงรวมน้อยกว่า 1500 มม. ดูเท่และดูต่ำ และกำลังสูงสุดของระบบในรุ่น Plug-in Hybrid คือ 225PS ซึ่งค่อนข้างสูงสำหรับรถแฮทช์แบค 1500cc. คุณสามารถเพลิดเพลินกับกีฬาขับรถได้เพียงพอ



TOYOTA CENTURY SEDAN 2018 9647
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถซีดานระดับท็อปของโตโยต้ามีการเปลี่ยนแปลงรุ่นเต็มรูปแบบในปี 2018 เป็นครั้งแรกในรอบ 21 ปี แม้ว่าจะเปลี่ยนรุ่นทั้งหมดแล้ว แต่ก็ยังรักษาศักดิ์ศรีในฐานะรถยนต์พร้อมคนขับระดับท็อปคลาสของญี่ปุ่น ตราสัญลักษณ์ฟีนิกซ์มีความภาคภูมิใจ




DS DS4 E-TENSE 2022-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ




SUV   MPV   Hatchback   Wagon   Sedan   Coupe


<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top