قارن الصور بالتداخل
PRIUS Z vs EQA 250
＜اختيار السيارة الأولى＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepTOYOTA
PRIUS Z 2023-
17093＜اختيار السيارة الثانية＞
Mercedes-Benz
EQA 250 2021-
37318A : PRIUS Z 2023-
B : EQA 250 2021-
| اسم | الطول | عرض | ارتفاع |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1780mm | 1430mm |
| B | 4463mm | 1834mm | 1620mm |
| فرق | +137mm | -54mm | -190mm |
| اسم | وزن | قاعدة العجلات | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
|---|---|---|---|
| A | 1420kg | 2750mm | 5.4m |
| B | 2040kg | 2729mm | m |
| فرق | -620kg | +21mm | +5.4m |
| اسم | حجم الشحنة | المقاعد | الحد الأدنى لارتفاع الركوب |
|---|---|---|---|
| A | 358L | 5 | 150mm |
| B | 340L | 5 | mm |
| فرق | +18L | +0 | +150mm |
A : PRIUS Z 2023-
B : EQA 250 2021-
| اسم | قوة محرك البنزين | عزم محرك البنزين | الإزاحة |
|---|---|---|---|
| A | 112kW(152PS) | 188Nm | 1986cc |
| B | - | - | - |
| فرق | - | - | - |
| اسم | قوة المحرك الكهربائي (F) | عزم المحرك الكهربائي (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 83kW(113PS) | 206Nm | |
| B | - | - | |
| فرق | - | - |
| اسم | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة | التسارع 0-100 كم / ساعة |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 79.8kWh | 426km | 8.9sec |
| فرق | -79.8kWh | -426km | -8.9sec |
TOYOTA PRIUS Z 2023-
17093
موقع الشركة المصنعة للسيارة
تمت إعادة توليد سيارة بريوس الهجينة ، التي كانت القوة الرئيسية لشركة تويوتا ، كسيارة رياضية.
إلى أي مدى يمكننا جذب روعة السيارات الهجينة في عالم مهووس بالمركبات الكهربائية؟ ! أنا قلق جدا.
Mercedes-Benz EQA 250 2021-
37318
موقع الشركة المصنعة للسيارة
مرسيدس-بنز SUV المدمجة. السيارات الكهربائية الموجودة بالفعل في السوق لديها EQC ، لكنها سيارات رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة جدًا. من ناحية أخرى ، فإن EQA هي سيارة كهربائية ميسورة التكلفة أكثر قليلاً وبأسعار معقولة. على الرغم من أن المظهر الخارجي والداخلي يشبهان GLA ، إلا أنني أحب حقيقة أنه يتمتع بشعور متقدم مثل EV.
TOYOTA PRIUS Z 2023-
>>قارن الصور بالتداخل
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ترتيب أطول طول
Back to top