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LF30 Electrified vs WRX S4 GTH




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 14734

＜Segunda seleção de carro＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10943
#LF-30 Electrified 2019- + WRX S4 GT-H 2021-



#LF-30 Electrified 2019- + WRX S4 GT-H 2021-
#LF-30 Electrified 2019- + WRX S4 GT-H 2021-






A : LF-30 Electrified 2019-
B : WRX S4 GT-H 2021-

nome comprimento largura altura
A 5090mm 1995mm 1600mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
diferença +420mm +170mm +135mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2400kg mm m
B 1590kg 2675mm 5.6m
diferença +810kg -2675mm -5.6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L 5 135mm
diferença +0L -5 -135mm





A : LF-30 Electrified 2019-
B : WRX S4 GT-H 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
diferença ---


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 110kWh km sec
B kWh km sec
diferença +110kWh +0km +0sec



LEXUS LF-30 Electrified 2019- 14734
Site do fabricante de automóveis
Um carro conceito Lexus Electrified. Equipado com motores nas rodas nas quatro rodas, ele realiza um controle preciso do motor, impossível com veículos a gasolina convencionais.



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10943
Site do fabricante de automóveis
Sedã esportivo Subaru. O CVT chamado Subaru Performance Transmission (SPT), que faz você se sentir como um AT, está à venda desta vez. No modo manual, você pode desfrutar de uma velocidade de mudança que excede o DCT. Um amortecedor variável controlado eletronicamente também está instalado na suspensão, e um controle eletrônico considerável progrediu. No momento, não há configuração de MT, então estou um pouco solitário, mas gostaria de realmente pilotar e experimentar este CVT recém-desenvolvido.




LEXUS LF-30 Electrified 2019-

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