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IONIQ 5 Lounge AWD vs WRX S4 GTH




＜Primeira seleção de carro＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12062

＜Segunda seleção de carro＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 12048
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + WRX S4 GT-H 2021-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + WRX S4 GT-H 2021-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + WRX S4 GT-H 2021-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

nome comprimento largura altura
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
diferença -35mm +65mm +180mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1990kg 3000mm 6m
B 1590kg 2675mm 5.6m
diferença +400kg +325mm +0.4m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 527L 5 160mm
B L 5 135mm
diferença +527L +0 +25mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B kWh km sec
diferença +73kWh +577km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12062
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 12048
Site do fabricante de automóveis
Sedã esportivo Subaru. O CVT chamado Subaru Performance Transmission (SPT), que faz você se sentir como um AT, está à venda desta vez. No modo manual, você pode desfrutar de uma velocidade de mudança que excede o DCT. Um amortecedor variável controlado eletronicamente também está instalado na suspensão, e um controle eletrônico considerável progrediu. No momento, não há configuração de MT, então estou um pouco solitário, mas gostaria de realmente pilotar e experimentar este CVT recém-desenvolvido.




HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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