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Cayenne EHybrid vs WRX S4 GTH




＜Primeira seleção de carro＞

Porsche

Cayenne E-Hybrid 2023- 9686

＜Segunda seleção de carro＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 11593
#Cayenne E-Hybrid 2023- + WRX S4 GT-H 2021-



#Cayenne E-Hybrid 2023- + WRX S4 GT-H 2021-
#Cayenne E-Hybrid 2023- + WRX S4 GT-H 2021-






A : Cayenne E-Hybrid 2023-
B : WRX S4 GT-H 2021-

nome comprimento largura altura
A 4930mm 1983mm 1696mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
diferença +260mm +158mm +231mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2425kg 2895mm 6.1m
B 1590kg 2675mm 5.6m
diferença +835kg +220mm +0.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 627L 5 mm
B L 5 135mm
diferença +627L +0 -135mm





A : Cayenne E-Hybrid 2023-
B : WRX S4 GT-H 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 224kW(305PS)420Nm2995cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
diferença +22kW+45Nm+608cc


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 130kW(177PS)460Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 26kWh km 4.9sec
B kWh km sec
diferença +26kWh +0km +4.9sec



Porsche Cayenne E-Hybrid 2023- 9686
Site do fabricante de automóveis



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 11593
Site do fabricante de automóveis
Sedã esportivo Subaru. O CVT chamado Subaru Performance Transmission (SPT), que faz você se sentir como um AT, está à venda desta vez. No modo manual, você pode desfrutar de uma velocidade de mudança que excede o DCT. Um amortecedor variável controlado eletronicamente também está instalado na suspensão, e um controle eletrônico considerável progrediu. No momento, não há configuração de MT, então estou um pouco solitário, mas gostaria de realmente pilotar e experimentar este CVT recém-desenvolvido.




Porsche Cayenne E-Hybrid 2023-

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