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Model Y デュアルモーター ロングレンジ vs V60 T6 Twin Engin AWD Inscription




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テスラ

Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 52178

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ボルボ

V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16042
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-



#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-



サイズ比較


A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4750mm 1920mm 1626mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
差 -10mm +70mm +191mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2003kg 2890mm m
B 2050kg 2870mm 5.7m
差 -47kg +20mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 854L 5 167mm
B 529L 5 145mm
差 +325L +0 +22mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 100kWh 505km 5.1sec
B 12kWh km sec
差 +88kWh +505km +5.1sec



テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 52178
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。



グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。


modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。


太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？




ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16042
車メーカーWEBサイト
ボルボの中核を担うステーションワゴン。低く、伸びやかな車体だけど、大きすぎない車格がうれしい。SUV全盛の時代でも、このステーションワゴンのスタイルは残り続けて欲しい！



V60の美しさは、なんといってもこのワイド＆ローなスタイル。
エステートだから、荷室はしっかり大きいのに、このスタイルはたまらない。


ヘッドライトのトールハンマーが光ると、さらに最近のボルボらしさが滲み出る。
ちょっと暗いところで見ると、このボディーの陰影がまたキレイ。


V90よりも、バックドアの傾斜を少なくして（立てて）ラゲッジスペースをしっかりと確保している。
このカクカクしたバックドアが、シャープな感じでかっこいい。


解像度の高い縦長のナビ画面に、オレフォスのクリスタルなシフトノブが高級感を演出。
クリーム色の内装が、またゴージャスな雰囲気。


ふわふわではなく、しっかりと体をホールドしてくれるフロントシート。
シートベンチレーション、シートヒーターに加えて、マッサージ機能もあり。


後席のシートも、しっかりと背中を包み込んでくれる。
シートヒーターは、背中まであったかい。


ちょっと上から見てみると、大きなサンルーフが見えた。
この大きさなので、後席での開放感は格別。


プラグインハイブリッドなので、左前に200V普通充電のリッドがある。
出先のショッピングモールで充電。なんて、PHEVの楽しみのひとつ。


バックドアを開けると、広くて上質なラゲッジスペースがある。
荷物が積みやすいように、いろいろ工夫されていて、さらにユーザーの満足度を上げてくれる。





テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-

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