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Model Y デュアルモーター ロングレンジ vs iX xDrive50




＜車選択　1台目＞

テスラ

Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 52149

＜車選択　2台目＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12901
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + iX xDrive50 2021-
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + iX xDrive50 2021-



#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + iX xDrive50 2021-
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + iX xDrive50 2021-



サイズ比較


A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 187inch 75.6inch 64inch
B 195inch 77.4inch 66.7inch
差 -8inch -1.8inch -2.7inch
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2003kg 113.8inch 0m
B 2530kg 118.1inch 0m
差 -527kg -4.3inch +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 854L 5 6.6inch
B L 5 0inch
差 +854L +0 +6.6inch

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 100kWh 505km 5.1sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
差 -11.5kWh -125km +0.5sec



テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 52149
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。



グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。


modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。


太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？




BMW iX xDrive50 2021- 12901
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。





テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-

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