قارن الصور بالتداخل
ALPHARD HYBRID S vs CX60 PHEV Exclusive Modern
<اختيار السيارة الأولى>
TOYOTA
ALPHARD HYBRID S 2015- 25266
<اختيار السيارة الثانية>
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 24085
A : ALPHARD HYBRID S 2015-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
اسم | الطول | عرض | ارتفاع |
---|---|---|---|
A | 4945mm | 1850mm | 1950mm |
B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
فرق | +205mm | -40mm | +265mm |
اسم | وزن | قاعدة العجلات | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
---|---|---|---|
A | 1920kg | 3000mm | 5.6m |
B | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
فرق | -180kg | +130mm | +0.1m |
اسم | حجم الشحنة | المقاعد | الحد الأدنى لارتفاع الركوب |
---|---|---|---|
A | 616L | 8 | 165mm |
B | 570L | 5 | 180mm |
فرق | +46L | +3 | -15mm |
A : ALPHARD HYBRID S 2015-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
اسم | قوة محرك البنزين | عزم محرك البنزين | الإزاحة |
---|---|---|---|
A | 112kW(152PS) | 206Nm | 2493cc |
B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
فرق | -28kW | -55Nm | +5cc |
اسم | قوة المحرك الكهربائي (F) | عزم المحرك الكهربائي (F) | |
---|---|---|---|
A | 105kW(143PS) | 270Nm | |
B | - | - | |
فرق | - | - |
اسم | قوة المحرك الكهربائي (ص) | عزم المحرك الكهربائي (R) | |
---|---|---|---|
A | 50kW(68PS) | 139Nm | |
B | 128kW(174PS) | 270Nm | |
فرق | -78kW | -131Nm |
اسم | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة | التسارع 0-100 كم / ساعة |
---|---|---|---|
A | 1.6kWh | 1km | sec |
B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
فرق | -16.2kWh | -62km | -5.8sec |
TOYOTA ALPHARD HYBRID S 2015-
25266
موقع الشركة المصنعة للسيارة
ملك تويوتا ، MPV بالحجم الكامل. نظرًا لحجمها وداخلها الفاخر ، تحظى بشعبية كبيرة كسيارة عائلية وسيارة فاخرة.
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
24085
موقع الشركة المصنعة للسيارة
أول مجموعة منتجات كبيرة من الجيل الجديد من Mazda ، CSV متوسطة الحجم. مع جسم أكبر قليلاً من CX-5 ، فإنها تذهب إلى أبعد من ذلك في طرق السيارات الفاخرة. ناقل الحركة ليس من نوع محول عزم الدوران ، ولكنه متصل فعليًا بواسطة القابض ، لذلك أنا أتطلع حقًا إلى نوع الركوب.
TOYOTA ALPHARD HYBRID S 2015-
>>قارن الصور بالتداخل
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ترتيب تصاعدي من إجمالي الطول
Back to top