قارن الصور بالتداخل
OUTLANDER PHEV P vs V90 T8 Twin Engin AWD Inscription
<اختيار السيارة الأولى>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021- 14118
<اختيار السيارة الثانية>
VOLVO
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 51545
A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
اسم | الطول | عرض | ارتفاع |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
B | 4935mm | 1890mm | 1475mm |
فرق | -225mm | -30mm | +270mm |
اسم | وزن | قاعدة العجلات | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
---|---|---|---|
A | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
B | 2110kg | 2940mm | 5.9m |
فرق | +0kg | -235mm | -0.4m |
اسم | حجم الشحنة | المقاعد | الحد الأدنى لارتفاع الركوب |
---|---|---|---|
A | 464L | 7 | 200mm |
B | 560L | 5 | 155mm |
فرق | -96L | +2 | +45mm |
A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
اسم | قوة محرك البنزين | عزم محرك البنزين | الإزاحة |
---|---|---|---|
A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
فرق | -135kW | -205Nm | +391cc |
اسم | قوة المحرك الكهربائي (F) | عزم المحرك الكهربائي (F) | |
---|---|---|---|
A | 85kW(116PS) | 255Nm | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
فرق | +51kW | +95Nm |
اسم | قوة المحرك الكهربائي (ص) | عزم المحرك الكهربائي (R) | |
---|---|---|---|
A | 100kW(136PS) | 195Nm | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
فرق | +35kW | -45Nm |
اسم | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة | التسارع 0-100 كم / ساعة |
---|---|---|---|
A | 20kWh | 99km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
فرق | +8kWh | +99km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
14118
موقع الشركة المصنعة للسيارة
ميتسوبيشي SUV الطبقة المتوسطة. أحد الجسد الكامل الذي تم إرساله إلى العالم مع هيبة ميتسوبيشي. تم تحسين أداء PHEV بشكل كبير ، والملمس داخل السيارة ، والمظهر الرائع ، وكلها أمور رائعة. في اليابان ، تتوفر فقط PHEVs ، ولكن السعر منخفض أيضًا للمركبات PHEVs.
VOLVO V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
51545
موقع الشركة المصنعة للسيارة
مساحة داخلية عالية الجودة في جسم كبير منخفض. الركوب رطب وأريد أن أقود إلى الأبد.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
>>قارن الصور بالتداخل
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ترتيب أطول طول
Back to top