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IPACE vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

JAGUAR

I-PACE 2018- 55800

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 13770
#I-PACE 2018- + CROWN CROSSOVER G 2022-



#I-PACE 2018- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#I-PACE 2018- + CROWN CROSSOVER G 2022-






A : I-PACE 2018-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4695mm 1895mm 1565mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied -235mm +55mm +25mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2250kg 2990mm 5.6m
B 1770kg 2850mm m
Unterschied +480kg +140mm +5.6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 505L 5 mm
B 450L 5 145mm
Unterschied +55L +0 -145mm





A : I-PACE 2018-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 200kW(272PS)348Nm
B 88kW(120PS)202Nm
Unterschied +112kW+146Nm
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 200kW(272PS)348Nm
B 40kW(54PS)120Nm
Unterschied +160kW+228Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 90kWh 470km 4.8sec
B kWh km sec
Unterschied +90kWh +470km +4.8sec



JAGUAR I-PACE 2018- 55800
Website des Autoherstellers



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 13770
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?


















JAGUAR I-PACE 2018-

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